催化劑是燃?xì)廨啓C(jī)脫硝體系中的核心技術(shù)，現(xiàn)在絕大部份工業(yè)脫硝催化劑應(yīng)用釩鈦基催化劑（ V2O5 /TiO2、V2O5-WO3 /TiO2、V2O5-MO3/TiO2等） 。因?yàn)閂2O5擁有較大毒性，且后續(xù)處理艱難，是以研討新的適宜燃機(jī)的催化劑擁有首要意義。

與燃煤機(jī)組不一樣，燃機(jī)排氣中NO2含量很高。實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)情形表明，依據(jù)燃機(jī)工況及燃燒方式的不一樣，NO2可能會(huì)占到煙氣總體積NOx含量的50％以上。高的NO2含量能夠促進(jìn)快速地SCR反應(yīng)，進(jìn)而增添NOx的轉(zhuǎn)化率。另外，燃?xì)廨啓C(jī)脫硝尾氣中的煙塵和SO2含量極低，幾乎能夠疏忽不計(jì)，因此不需要考慮催化劑阻塞和中毒的問題。但同時(shí)，燃機(jī)排氣中NOx濃度遠(yuǎn)低于燃煤機(jī)組，燃?xì)鈾C(jī)組啟停速度快，溫度及煙氣NOx濃度變化梯度大，這對(duì)催化劑功能提出了更高的要求。