柴油機(jī)脫硝的脫硝方法有哪些：柴油機(jī)脫硝原理是通過吸收煙氣中的二氧化硫來減少排放。這一過程的關(guān)鍵是催化劑的作用。催化劑可以使二氧化硫在低溫下很快完全吸收，從而大大減少了對環(huán)境的影響。目前市面上使用的主要催化劑有鈦基催化劑和鉬基催化劑。鈦基催化劑對二氧化硫的吸附效果較好，但易受到高溫腐蝕，容易生銹;而鉬基催化劑則不易生銹，但吸附效果差。一般來說，使用鈦基催化劑的柴油機(jī)脫硝效率要比使用鉬基催化劑的效率高出2%~3%。但是由于鈦基材料的成本要昂貴得多，所以目前市場上使用得并不多。另外一個(gè)問題是，如何能夠充分利用產(chǎn)生的二氧化硫?如何能夠?qū)a(chǎn)生的二氧化硫安全、及時(shí)、有效地進(jìn)行處理?這也是目前存在的一個(gè)問題。

       常用的柴油機(jī)脫硝方法：柴油機(jī)是目前使用最廣泛的一種內(nèi)燃機(jī)，但是它排放的廢氣中含有大量的氮氧化物，對環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。為了減少污染，人們需要對柴油機(jī)進(jìn)行脫硝處理。常用的柴油機(jī)脫硝方法有催化脫硝、冷卻脫硝和化學(xué)脫硝三種。催化脫硝是目前使用最廣泛的一種方法，它的原理是在廢氣中加入一種叫做催化劑的物質(zhì)，使氮氧化物在催化劑的作用下分解成無害的物質(zhì)。這種方法通常需要在300-400℃的高溫條件下才能得到較好的效果，所以一般會使用高溫循環(huán)風(fēng)冷卻或者水冷卻來降低廢氣中的溫度。冷卻脫硝是在廢氣中加入一些冷卻劑，使其中的氮氧化物降低到能夠在常溫下分解成無害物質(zhì)的低溫條件下。這樣可以避免使用高耗能的高溫循環(huán)風(fēng)冷卻或者水冷卻?；瘜W(xué)脫硝是將廢氣中含有大量氮氧化物通過化學(xué)方法分解成無害物質(zhì)。這是一種新興的方法，目前尚不成熟，效果也不太理想。